Tras el éxito, en julio de 2010, del prototipo Solar Impulse I, que consiguió volar durante un día y una noche sin tener que recurrir a otro combustible que no fuese la energía solar, llega Solar Impulse II.
Después de años de pruebas se ha conseguido un avión solar "absolutamente eficiente energéticamente" según palabras de los fundadores de Solar Impulse y también pilotos del avión, Bertrand Piccard y André Borschberg.
La ligera estructura de fibra de carbono del Solar Impulse II no pesa más que un coche familiar, la envergadura de sus alas es similar a las de un Boeing 747 (unos 72 metros) y estas están recubiertas por más de 17000 placas solares que suministraran energía a las 4 hélices y podrá almacenarse la restante en baterías de litio. Puede alcanzar una altura de 8.500 metros, su velocidad máxima es de 140 km/h a máxima altitud y 90 km/h a nivel del mar. La cabina ocupa unos 3.8 m3 y en ella tendrán que convivir, no sin estrecheces, los dos pilotos.
El Solar Impulse II saldrá de Abu Dabi en febrero, después hará escalas en India, Myanmar y China para después cruzar el Pacífico, sobrevolar Estados Unidos y el sur de Europa. El viaje durará 5 meses en los que se recorrerán 35000 km. Pero este viaje no supone solo un reto para la máquina, Piccard y Borchberg tendrán que soportar interminables horas de vuelo con periodos de descaso de solo 20 minutos, además de temperaturas extremas, ya que la cabina no esta presurizada.
Piccard reconoce estar emocionado por haber llegado tan lejos con el proyecto y afirma que con él pueden demostrar que las energías limpias, unidas a la tecnología de vanguardia, contribuirán a la sostenibilidad del medio ambiente siempre que haya quien apueste por ello.
Si pincháis aquí podréis conocer un poco más del proyecto Solar Impulse y del viaje.
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